Sportech merupakan satu varian yang telah sekian lama diperkenalkan oleh Nissan Thailand untuk model yang kelihatan lebih sporty dalam barisan satu-satu model mereka. Dan terbaharu, varian Sportech ini telah pun ditampilkan pada Nissan Almera generasi kedua.
Nissan Almera Sportech ini ditawarkan untuk model V dan dan varian tertinggi VL dengan harga 20,000 baht (RM2,647) lebih mahal dari. Jadi Nissan Almera Sportech V dan Almera Sportech VL ini masing-masing djual pada harga 629,000 baht (RM83,265) dan 659,000 baht (RM87,238).
Kit badan untuk Sportech ini sebenarnya direka oleh divisi aksesori Nissan di Jepun iaitu Autech. Tidak seperti kit badan biasa yang selalunya dihasilkan sebagai tambahan pada kompenen sedia ada, kit Sportech ini jauh lebih istimewa kerana bampar hadapan dan belakangnya perlu ditukar terus dan tidak sama seperti bampar standard.
Bampar hadapan baharu ini menampilkan perumah lampu kabus lebih besar yang nampak seperti liang udara sisi. Bahagian bawah bampar hadapan tersebut turut diberikan kemasan berwarna perak yang nampak seperti spoiler, manakala kemasan sekeliling gril pula tampil dalam kemasan krom gelap.
Bampar belakang juga menampilkan perubahan rekaan yang signifikant di mana kemasan hitam dibawah dihasilkan dengan lebih besar, bersama ‘spoiler’ bawah berwarna perak yang kelihatan agak tebal menggantikan rekaan asal yang seakan diffuser. Ia dilengkapkan dengan pemadanan spoiler but dalam kemasan warna badan. Kalau anda perasan, kit Sportech ini juga sebenarnya tidak disertakan kan dengan skirt sisi yang lebih labuh.
Model istimewa ini juga menampilkan cermin sisi dalam kemasan perak, rim aloi 15-inci dengan rekaan lebih unik serta lencana Sportech pada penutup but belakang. Ia ditawarkan dalam lima warna badan iaitu Black Star, Storm White (pearl), Radiant Red, Monarch Orange dan Gun Metallic grey.
Tiada perubahan untuk unit rangkaian kuasa mahupun unsur prestasi yang lain. Nissan Almera Sportech N18 terus menerima enjin 1.0 liter tiga-silinder turbo yang menghasilkan 100 PS/152 Nm, digandingkan dengan kotak gear Xtronic CVT automatik bersama D-Step Logic yang memberikan rasa tukaran gear seperti transmisi auto konvensional.
Trak pikap hari ini telah beralih daripada sekadar menjadi kenderaan untuk tugasan kerja kepada memenuhi keperluan gaya hidup. Antara kelebihannya yang diminati ramai adalah berkaitan utiliti; mampu digunakan untuk membawa banyak barang dan boleh meredah banyak jenis permukaan dengan mudah.
Ini menjadikan trak pikap hadir dengan banyak pilihan seperti yang dapat dilihat dalam pasaran tempatan sekarang — penawaran menarik dengan penggayaan dan kelengkapan yang tak kalah hebat. Jika anda tidak kisah saiznya yang besar, maka pilihannya sentiasa banyak. Untuk itu, rasanya menarik juga untuk kita melihat perbezaan model-model utama yang ada untuk membantu anda membuat keputusan.
Kami senaraikan varian tertinggi dari setiap model yang dipaparkan ini. Alasannya mudah, ia varian paling lengkap dengan senarai spesifikasi mengkagumkan. Dari Toyota, Hilux 2.8 Rogue menjadi wakil, sementara bagi Isuzu pula D-Max 3.0 X-Terrain.
Model lain yang turut disertakan ialah Mitsubishi Triton 2.4 Athlete dan Nissan Navara 2.5 Pro-4X; penawaran terbaru dalam pasaran tempatan. Satu-satunya model bukan dari pengeluar Jepun ialah Ford Ranger 2.0 Wildtrak, yang dirasakan saingan lebih padan berbanding Raptor atau Raptor X yang jauh lebih mahal harganya melebihi RM200,000.
Pun begitu, Ranger Wildtrak merupakan yang paling mahal dalam senarai ini, diikuti oleh Hilux Rogue, Navara Pro-4X, D-Max X-Terrain dan Trition Athlete. Semua trak pikap tidak menikmati pengecualian SST ketika ini, jadi harganya tidak terkesan dan kekal sama. Daripada lima model ini, Hilux dipasang di sini (CKD), sementara yang lain diimport dari Thailand (CBU).
Dari sudut enjin, semuanya menggunakan jenis turbodiesel empat-silinder, walaupun semuanya berbeza spesifikasi. Hilux Rogue menggunakan unit 2.8 liter yang menghasilkan 204 PS (201 hp) dan 500 Nm tork, meletakkannya di kedudukan kedua dari aspek janaan kuasa di belakang Ranger Wildtrak 2.0 liter dengan angka 213 PS (210 hp) dan 500 Nm — walaupun hadir dengan kapasiti enjin paling kecil antara semuanya.
Di bawah 200 PS (197 hp) janaan, D-Max X-Terrain dengan enjin 3.0 liter serta Navara Pro-4X 2.5 liter masing-masing menghasilkan 190 PS (187 hp) dan 450 Nm — walaupun tork bagi enjin Navara tiba lebih lewat. Triton hadir dengan enjin lebih kecil, 2.4 liter, turbo tunggal yang tetap menghasilkan output boleh dibanggakan, 181 PS (178 hp) dan 430 Nm, menjadikannya datang dengan kuasa paling kecil antara semua model ini. Tetapi, Triton juga yang paling ringan dengan 1,930 kg; yang lain lebih dari dua tan berat.
Bagi penyalur kuasa, model Toyota, Isuzu dan Mitsubishi ini menggunakan jenis kotak gear automatik enam-kelajuan, dengan Navara menggunakan jenis tujuh-kelajuan sementara Ranger dengan 10-kelajuan. Pacuan empat-roda melalui pilihan adalah standard untuk semua model, tetapi Hilux Rogue mempunyai tambahan limited-slip differential di belakang untuk mengawal saluran kuasa sekiranya gelincir dikesan pada roda belakang.
Navara Pro-4X juga memiliki kelainan dengan penggunaan suspensi belakang jenis multi-link berbanding leaf spring biasa, sementara Ranger menerima sistem stereng kuasa bantuan elektrik berbanding sistem hidraulik.
Kecuali Triton, semua trak pikap ini didatangkan dengan ciri bantuan tailgate (pilihan untuk Hilux Rogue) untuk memudahkan pengguna mengangkat pintu ruang barangan di belakang. Lain-lain ciri untuk kesenangan pengguna termasuk kamera 360-darjah sebagai standard bagi Triton Athlete dan Navara Pro-4X, dan ciri pilihan bagi Hilux Rogue.
Aspek keselamatan menyaksikan peningkatan penawaran paling penting pada trak pikap; minimum enam beg udara, dengan Hilux Rogue, D-Max X-Terrai dan Triton Athelete menerima tambahan beg udara lutut pemandu untuk menjadikan tujuh semuanya.
Turut tersedia ialah kawalan kestabilan, amaran penukaran lorong dan brek kecemasan autonomous (AEB) sebagai ciri standard. Lain-lain ciri tambahan termasuk bantuan titik buta ada pada semua model kecuali Ranger Wildtrak, sementara kawalan melayar adaptif hanya ada pada Hilux Rogue dan D-Max X-Terrain.
Walaupun tetap ada perbezaannya, tidak disangkal bahawa trak pikap hari ini telah menjadi jauh lebih baik dari aspek keselamatan dan sistem bantuan pemandu berbanding sebelum ini. Terutamanya, ciri penting seperti AEB. Ciri lain selebihnya adalah bonus.
Ruang dalaman juga sudah jauh berbeza dan sangat selesa, dari kerusi balutan kulit sebagai standard untuk semua model, dengan kawalan pendingin dua zon atau zon tunggal. Hanya Ranger Wildtrak tidak datang dengan corong pendingin belakang. Sokongan Apple CarPlay dan Android Auto juga ada, dengan D-Max X-Terrain menggunakan sambungannya tanpa wayar.
Reka bentuk memang tertakluk kepada selera masing-masing, tetapi kelima-lima trak pikap yang ditampilkan ini memiliki penampilan yang menarik dan tersendiri. Navara Pro-4X menggunakan rim 17-inci, manakala yang lain dengan rim 18-inci. Kepada yang inginkan imej lain, sports bar boleh juga dipilih bagi semua model ini (standard bagi Triton Athlete dan Ranger Wildtrak).
Dengan perincian perbandingan ini yang melibatkan lima model trak pikap dari varian paling tinggi yang ada di Malaysia, mana satu yang anda sanggup belanjakan duit untuk memilikinya? Boleh kongsikan pandangan anda dengan kami.
Nissan, Suzuki dan Mitsubishi dilaporkan akan menghentikan sementara pengeluaran kenderaan di beberapa kilangnya bermula Jun ini akibat kekurangan cip semikonduktor, yang memberi kesan kepada semua pengeluar diperingkat global ketika ini.
Menurut Reuters, Nissan akan menghentikan pengeluaran di kilang Kyushu, Jepun untuk tiga hari bermula 24, 25 dan 28 Jun ini. Syarikat itu juga akan melakukan beberapa penyelarasan sepanjang bulan depan di kilang Tochigi dan Oppama, menurut sumber yang rapat dengan hal tersebut. Pengeluaran juga dijangka terganngu di kilang Mexico.
Awal bulan ini, Nissan memaklumkan akan mengeluarkan kurang kenderaan tahun ini disebabkan masalah bekalan cip terbabit. Syarikat itu meramalkan jumpah outputnya akan berkurangan sekitar 500,000 unit, dan untuk itu merancang tindakan balas bagi mengembalikan pengeluaran ke tahap sepatutnya.
Suzuki pula akan menghentikan operasi di kilang Shizuoka antara tiga hingga sembilan hari menurut sumber lain. Seorang jurucakap Suzuki bagaimanapun memaklumkan bahawa hal itu “belum disahkan lagi”, dengan berkata walaupun syarikat itu telah menyatakan perancangan sementara pengeluarannya kepada rakan pembekal lain, ia masih dalam proses penyelarasan untuk meminimumkan kesan akibat kekurangan bekalan cip tersebut.
Bagi Mitsubishi pula, mereka akan mengurangkan pengeluaran sehingga 30,000 kenderaan pada Jun di lima kilangnya yang berada di Jepun, Thailand dan Indonesia. Seorang jurucakap memaklumkan, hal ini sudahpun dipertimbangkan di dalam perancangan perolehan pendapatan syarikat bagi tahun kewangan semasa.
Sportech merupakan satu varian yang telah sekian lama diperkenalkan oleh Nissan Thailand untuk model yang kelihatan lebih sporty dalam barisan satu-satu model mereka. Dan terbaharu, varian Sportech ini telah pun ditampilkan pada Nissan Almera generasi kedua.
Nissan Almera Sportech ini ditawarkan untuk model V dan dan varian tertinggi VL dengan harga 20,000 baht (RM2,647) lebih mahal dari. Jadi Nissan Almera Sportech V dan Almera Sportech VL ini masing-masing djual pada harga 629,000 baht (RM83,265) dan 659,000 baht (RM87,238).
Kit badan untuk Sportech ini sebenarnya direka oleh divisi aksesori Nissan di Jepun iaitu Autech. Tidak seperti kit badan biasa yang selalunya dihasilkan sebagai tambahan pada kompenen sedia ada, kit Sportech ini jauh lebih istimewa kerana bampar hadapan dan belakangnya perlu ditukar terus dan tidak sama seperti bampar standard.
Bampar hadapan baharu ini menampilkan perumah lampu kabus lebih besar yang nampak seperti liang udara sisi. Bahagian bawah bampar hadapan tersebut turut diberikan kemasan berwarna perak yang nampak seperti spoiler, manakala kemasan sekeliling gril pula tampil dalam kemasan krom gelap.
Bampar belakang juga menampilkan perubahan rekaan yang signifikant di mana kemasan hitam dibawah dihasilkan dengan lebih besar, bersama ‘spoiler’ bawah berwarna perak yang kelihatan agak tebal menggantikan rekaan asal yang seakan diffuser. Ia dilengkapkan dengan pemadanan spoiler but dalam kemasan warna badan. Kalau anda perasan, kit Sportech ini juga sebenarnya tidak disertakan kan dengan skirt sisi yang lebih labuh.
Model istimewa ini juga menampilkan cermin sisi dalam kemasan perak, rim aloi 15-inci dengan rekaan lebih unik serta lencana Sportech pada penutup but belakang. Ia ditawarkan dalam lima warna badan iaitu Black Star, Storm White (pearl), Radiant Red, Monarch Orange dan Gun Metallic grey.
Tiada perubahan untuk unit rangkaian kuasa mahupun unsur prestasi yang lain. Nissan Almera Sportech N18 terus menerima enjin 1.0 liter tiga-silinder turbo yang menghasilkan 100 PS/152 Nm, digandingkan dengan kotak gear Xtronic CVT automatik bersama D-Step Logic yang memberikan rasa tukaran gear seperti transmisi auto konvensional.
Sumber : paultan.org
www.nissankt.com.my
FB: Nissan Kuala Terengganu fb.com/nissanterengganu
Tengah cari cara betul nak jumper bateri kereta anda yang kong? Jangan risau, CARPUT sediakan panduan bergambar untuk rujukan anda.
Adalah sangat penting untuk anda melakukan jumper bateri kereta dengan langkah-langkah yang betul. Sekiranya tersilap, anda boleh mengalami kerugian sehingga ribuan ringgit, terutama sekali apabila ia mengakibatkan litar pintas pada komponen penting seperti TCU kereta. Lagi-lagi dengan kemajuan kereta-kereta yang dijual pada hari ini, lebih banyak komponen elektronik dalam kenderaan, lebih berisiko lah ia terdedah kepada bahaya.
Untuk anda lakukan jumper pada bateri kereta anda, anda memerlukan :
Bateri Kong/Mati
Kabel Jumper
Kereta dengan bateri yang baik / bateri kereta yang baik / jumpstart powerbank
*PENTING : sekiranya anda mengunakan bateri / kereta dengan bateri, pastikan saiz bateri tersebut adalah sama/lebih besar daripada bateri anda
Ikuti langkah demi langkah, cara jumper bateri kereta yang betul yang disediakan oleh CARPUT. Namun sekiranya anda tidak yakin untuk lakukannya, boleh hubungi kami di talian 1800-1800-10. Juruteknik kami akan datang bantu anda lakukan jumpstart.
1. Matikan Enjin dan Suis Kedua-Dua Kenderaan
Pastikan kedua-dua kereta, kereta yang tidak boleh dihidupkan (kereta kong) dan kereta yang nak digunakan untuk jumper (kereta bantuan) telah dimatikan enjin dan suis elektronik. Nak lebih selamat, cabut kunci kenderaan daripada suis.
Langkah ini penting bagi mengelakkan daripada berlakunya sebarang litar pintas berlaku pada kereta bantuan.
2. Sambungkan Jumper Kabel Merah Pada Terminal Positif Bateri Kereta Kong
Mulakan langkah penyambungan jumper kabel pada bateri kereta kong dahulu. Pastikan sambungan dilakukan pada terminal POSITIF bateri. Bagi mengelakkan berlaku kekeliruan dan kesilapan sambung jumper bateri, kami sarankan untuk anda gunakan kabel jumper MERAH = TERMINAL POSITIF, dan kabel jumper HITAM = TERMINAL NEGATIF.
3. Sambungkan Jumper Kabel Merah Pada Terminal Positif Bateri Kereta Bantuan
Sekarang, lakukan sambungan jumper kabel MERAH tadi, pada terminal POSITIF bateri kereta bantuan. Kini, kedua-dua bateri kereta disambung pada terminal positif kenderaan.
4. Sambungkan Jumper Kabel Hitam Pada Terminal Negatif Bateri Kereta Bantuan
Seterusnya, sambungkan kabel jumper hitam pada terminal negatif bateri kereta bantuan.
5. Sambungkan Jumper Kabel Hitam Pada Terminal Negatif Bateri Kereta Kong
Berikutnya, anda boleh lengkapkan sambungan dengan cara menyambung pada terminal negatif bateri kereta kong. Dengan ini, anda mempunyai kenderaan yang telah lengkap disambungkan di antara kedua-dua kenderaan.
6. Hidupkan Enjin Kereta Bantuan
Sambungan dah selesai, kini masanya untuk mengecas bateri kereta kong. Mulakan dengan menghidupkan enjin kereta bantuan terlebih dahulu. Biarkan enjin berjalan selama 3-5 minit untuk pengecasan berlaku pada bateri kereta kong.
7. Hidupkan Enjin Kereta Kong
Dan sekarang, hidupkan enjin kereta kong tadi. Selesai!
Bagi urutan mencabut kabel jumper tadi, anda hanya perlu mencabut secara berlawanan turutan daripada turutan anda memasang jumper kabel tadi. Jika tadi kabel jumper terakhir yang anda pasang adalah kabel hitam pada kereta bantuan, untuk mencabut, kabel tersebut adalah kabel pertama yang perlu dicabut.
Beberapa perkara yang anda perlu tahu selepas anda lakukan jumpstart :
Pastikan enjin kereta berjalan selama 5-10 minit untuk tujuan pengecasan semula bateri oleh alternator.
Sekiranya jumpstart gagal, kemungkinan bateri sudah tamat tempoh dan tidak boleh lagi digunakan.
Sekiranya jumpstart berjaya, tetapi bateri gagal dihidupkan semula setelah dimatikan, berkemungkinan alternator rosak dan gagal mengecas kembali bateri kereta.
www.nissankt.com.my
FB: Nissan Kuala Terengganu fb.com/nissanterengganu
SUV baharu Nissan yang lebih kecil dari Kicks iaitu Nissan Magnite telah pun dilancarkan di India dua hari lalu – selain dari rupanya yang benar-benar menarik, Magnite juga dijual pada harga yang benar-benar murah bermula 4.99 juta rupee untuk versi asas 1.0 liter NA manual XE, sehingga versi tertinggi 1.0 liter Turbo XV Premium berharga 9.35 juta rupee (RM52k).
Menurut pengarah urusan Nissan India, Rakesh Srivastava, langkah “besar, berani dan cantik” yang diambil syarikatnya tersebut bukan sahaja mensasarkan segmen SUV kompak, malah mereka juga mahu pelanggan yang sebelum ini memiliki hatchback dan sedan kompak untuk bertukar kepada Magnite.
“SUV dalam pasaran India kini sangat baik berbanding sedan dan hatchback. Dalam industri automotif, SUV merupakan model yang paling beraspirasi. Kedudukan aspirasi tersebut bermula dengan hatchback, sedan dan kemudian ia naik kepada SUV. Saya rasa pelanggan hatchback dan sedan turut beraspirasi untuk memandu SUV,” kata Srivastava kepada Autocar India.
Menurutnya lagi dalam laporan portal berkenaan lagi, untuk masuk kepada aspirasi tersebut, beza harga antara SUV dengan sedan dan hatchback perlu didekatkan, dan sebab itu Nissan sedang menuju kearah itu untuk “cuba memenuhi impian pelanggan hatchback, sedan dan SUV” dengan melancarkan Nissan Magnite ini.
Nissan Magnite ditawarkan dalam 10 varian berbeza di India dengan pilihan enjin 1.0 liter tanpa turbo dan juga enjin 1.0 liter tiga-silinder turbo. Untuk model 1.0 liter NA, ia hanya digandingkan dengan kotak gear manual hadir dalam lima kemasan, dan ia ditawarkan dari versi paling asas XE dengan harga 4.99 juta rupee (RM28k) sehingga varian paling tinggi XV Premium dengan harga 7.55 juta rupee (RM42k).
Model dengan enjin 1.0 liter turbo dengan kotak gear manual pula ditawarkan dalam tiga kemasan, bermula versi XL dengan harga 6.99 juta rupee (RM39k) hingga versi tertinggi XV Premium berharga 8.45 juta rupee (RM47k). Manakala model dengan enjin 1.0 liter turbo bersama kotak gear automatik CVT juga ditawarkan dalam tiga kemasan, bermula dengan versi XL berharga 7.89 juta rupee (RM44k) sehingga versi tertinggi XV Premium berharga 9.35 juta rupee (RM52k).
Laporan Autocar India ini menyebut bahawa dengan harga asas 4.99 juta rupee berkenaan, model asas Magnite XE kini berada dalam julat yang sama dengan harga hatchback kompak seperti Maruti Suzuki Wagon R VXI yang berharga 4.98 juta rupee (RM27k) dan juga Tata Tiago XE yang berharga 4.7 juta rupee (RM26k).
Harga yang ditawarkan untuk Magnite tersebut turut lebih murah dari model asas Maruti Suzuki Swift LXI yang dijual pada harga 5.19 jute rupee (RM28k) dan juga hatchback premium paling mampu milik Tata Altroz XE yang berharga 5.44 juta rupee (RM30k). Kesemua model hatchback ini adalah dalam segmen sub-4 meter yang sama seperti Magnite.
Bukan sahaja hatchback, malah harga Magnite untuk varian paling asas ini juga adalah lebih murah dari sedan Tata Tigor XE yang dijual pada harga 5.39 juta rupee (RM29.6k). Manakala model varian tertinggi dengan enjin NA pula masih lebih murah dari Maruti Suzuki Swift dalam varian tertinggi ZXI+ yang dijual pada harga 7.58 juta rupee (RM42k).
Manakala untuk model 1.0 liter Turbo pula, Magnite dilihat berada dalam julat harga yang sama seperti Hyundai Grand i10 Nios Turbo dalam spesifikasi pertengahan Sportz dengan harga 7.76 juta rupee (RM43k) dan juga Volkswagen Polo TSI dengan harga antara 8.09 juta hingga 9.67 juta rupee (RM44.5k-RM53k), tulis Autocar India lagi.
Walau bagaimanapun, kesemua harga yang ditawarkan ini adalah harga pengenalan yang hanya sah untuk pelanggan yang menempah Magnite sebelum 31 Disember ini. Srivastava menjelaskan bahawa walaupun harga ini ditawarkan dalam tempoh masa yang singkat, Nissan tidak mengehadkan tempahan yang diambil untuk harga istimewa tersebut.
Untuk model NA, Magnite dijana oleh enjin 1.0 liter yang menghasilkan kuasa 72 hp. Manakala untuk model turbo, ia diberikan enjin dengan kod HRA0 – macam pernah dengar? Ya, ia enjin yang sama dalam perut Nissan Almera turbo pasaran Thailand dan Malaysia.
Bagi model turbo dengan kotak gear manual, enjin berkenaan menghasilkan 100 hp/160 Nm. Manakala bagi model yang dilengkapi transmisi CVT automatik pula, kuasa yang dihasilkan masih sama tetapi tork direndahkan sedikit pada talaan 152 Nm.
Menurut Nissan, rekaan Magnite ini dibuat di Jepun, namun ia dihasilkan dengan “mengambil kira keperluan unik dan aspirasi pelanggan sekitar India.” Walau bagaimanapun, Magnite turut dirancang untuk dilancarkan di pasaran lain kemudian.
Untuk varian tertinggi, Magnite dilengkapi dengan ciri seperti lampu n skrin sesentuh lapan inci untuk sistem infotainmen yang boleh disambung dengan Android Auto serta Apple CarPlay, paparan pelbagai informasi dengan skrin TFT 7-inci, butang penghidup enjin, kamera 360 darjah, pemantau tekanan tayar, cruise control dan tempat duduk dibalut fabrik hitam.
Nissan juga menawarkan pakej Tech Pack yang menambah pengecas tanpa wayar, pembersih udara, sistem bunyi JBL, lampu suasana serta lampu di bawah cermin sisi yang menyala apabila pintu dibuka. Untuk keselamatan, Magnite pasaran India dilengkapi dengan dua beg udara, ABS, EBD, Vehicle Dynamic Control, Traction Control dan Hill Start Assist.
www.nissankt.com.my
FB: Nissan Kuala Terengganu fb.com/nissanterengganu
IG: NissanKT www.instagram.com/nissankt
Telegram: NissanKT https://t.me/nissankt
Twitter: @nissanktrgShare on facebookFacebookShare on twitterTwitterShare on linkedinLinkedInShare on googleGoogle+Share on emailEmailShare on whatsappWhatsApp
NOTICE UNDER THE PERSONAL DATA PROTECTION ACT 2010
The Personal Data Protection Act 2010 (hereinafter referred to as the “PDPA”), which regulates the processing of personal data in commercial transactions, applies to Edaran Tan Chong Motors Sdn Bhd, Edaran Tan Chong Motor (Tengah) Sdn Bhd, Edaran Tan Chong Motor (Utara) Sdn Bhd, Edaran Tan Chong Motor (Selatan) Sdn Bhd, Edaran Tan Chong Motor (Sabah) Sdn Bhd, Edaran Tan Chong Motor (Sarawak) Sdn Bhd (hereinafter referred to as “ETCM”, “our”, “us” or “we”). For the purpose of this written notice, the terms “personal data” and “processing” shall have the meaning prescribed in the PDPA.
This written notice serves to inform you that your personal data is being processed by or on behalf of ETCM.
The personal data processed by us may include your name, national registration identity card no. (NRIC no.), contact number, address, occupation, date of birth, marital status, email address, bank account details, pay slip, EA Form information provided by you in the documents as prescribed in paragraph 4 of this notice and all other details relating thereto.
We are processing your personal data, including any additional information you may subsequently provide, for the following purposes (“Purposes”):
processing your application in relation to your vehicle purchase;
managing and administering our records in relation to your vehicle purchase;
assisting you in relation to any credit facility and/or insurance application;
facilitating or enabling any checks that we conduct or by any third party on you from time to time;
complying with the applicable laws including but not limited to attending to vehicle registration process;
assisting any government agencies or bureaus or bodies including for the purposes of police or regulatory investigations;
facilitating your compliance with any laws or regulations applicable to you;
communicating with you and responding to your enquiries;
providing services to you and providing you information relating to our products and services and/or products and services of our related corporations and/or members of Tan Chong Motor Holdings Berhad, Warisan TC Holdings Berhad, APM Automotive Holdings Berhad and their respective subsidiaries, business partners, service providers, including promotional and direct marketing material. If you do not wish to receive any promotional or direct marketing material please notify us via our contact details below;
conducting our internal activities, internal market surveys and trend analysis; or such other purposes as may be related to the foregoing.
Your personal data is and will be collected from you and/or from the information you have provided in your emails, all application/registration forms, information that you may provide us from time to time, and from third parties such as banks and insurance companies.
You may access and request for correction of your personal data and to contact us with any enquiries or complaints in respect of your personal data as follows in accordance with the PDPA:
We may charge a prescribed fee for processing your request for access or correction; and
We may refuse to comply with your request for access or correction to your personal data and if we refuse to comply with such request, we will inform you of our refusal and reason for our refusal.
Your personal data may be disclosed to parties such as but not limited to banks, auditors, governmental departments and/or agencies, regulatory and/or statutory bodies, credit check companies, our related corporations and/or members of Tan Chong Motor Holdings Berhad, Warisan TC Holdings Berhad, APM Automotive Holdings Berhad and their respective subsidiaries, business partners, service providers and any such third party requested or authorised by you for any of the above. Purposes or any other purpose for which your personal data was to be disclosed at the time of its collection or any other purpose directly related to any of the above Purposes.
If you fail to supply to us the above personal data, we may not be able to process your personal data for any of the above Purposes. If you would like us to discontinue processing your personal data kindly contact us within 14 days from the date of this notice.
Your personal data may be transferred to a place outside Malaysia.
You are responsible for ensuring that the personal data you provide us is accurate, complete and not misleading and that such personal data is kept up to date.
We may request your assistance to procure the consent of third parties whose personal data is provided by you to us and you agree to do so.
In the event of any inconsistency between the English version and the Bahasa Malaysia version of this notice, the English version shall prevail over the Bahasa Malaysia version.
Nissan Magnite akhirnya didedah secara rasmi dan ia akan mula dijual di India awal tahun hadapan, diikuti pasaran lain kemudiannya. SUV kompak ini mulanya ditunjuk melalui model konsep awal tahun lalu dan diletakkan di bawah Kicks dalam barisan model Nissan.
Nama Magnite yang digunakan pada SUV ini diambil daripada perkataan “magnetic” dan “ignite“, dan menurut Nissan, ia direka di Jepun dengan “mengambil kira keperluan unik dan aspirasi pelanggan sekitar India.” Rekaan model produksi ini tidak lari jauh daripada model konsepnya.
Di hadapan terdapat gril yang besar serta lampu utama yang nipis sementara pada bampar terletak lampu DRL berbentuk L di bucu, diffuser kelabu serta lampu kabus berbentuk bulat. Di bahagian belakang, bentuk lampunya masih sama seperti model konsep tetapi grafik pencahayaannya diubah. Bampar pula lebih ringkas dan di atas bumbung terdapat spoiler.
Melihat dari tepi, SUV ini mempunyai kemasan plastik hitam di keliling lengkuk rodanya, sementara bahagian bawah pintu pula mempunyai lekuk agresif serta rocker panel yang terletak 205 mm dari tanah. Berhampiran cermin sisi terdapat satu kemasan yang turut menempatkan tulisan Magnite.
Menurut Nissan, Magnite menawarkan ruang yang luas, posisi duduk yang tinggi serta jarak tempat duduk hadapan terbaik di dalam kelasnya (700 mm). Penumpang belakang juga dikatakan boleh menikmati “ruang kaki yang biasanya terdapat pada kenderaan satu kelas lebih tinggi” serta ruang barangan belakang 336 liter.
Papan pemuka menggunakan rekaan bertingkat dengan corong pendingin hawa berbentuk heksagon manakala di tengah pula terdapat skrin sesentuh lapan inci untuk sistem infotainmen yang boleh disambung dengan Android Auto serta Apple CarPlay. Butang pemula enjin terletak rendah di konsol tengah dan di bawahnya terdapat tempat simpanan barang serta soket USB.
Kelengkapan lain pada Magnite adalah seperti panel instrumen TFT tujuh inci, cruise control dan tempat duduk dibalut fabrik. Nissan juga menawarkan pakej Tech Pack yang menambah pengecas tanpa wayar, pembersih udara, sistem bunyi JBL, lampu suasana serta lampu di bawah cermin sisi yang menyala apabila pintu dibuka. Untuk keselamatan, Magnite pasaran India dilengkapi dengan dua beg udara, ABS, EBD, Vehicle Dynamic COntrol, Traction Control, Hill Start Assist dan kamera 360 darjah.
Di bawah hudnya terdapat enjin petrol tiga silinder turbo 1.0 liter HRA0 yang dipadankan bersama transmisi CVT X-Tronic. Jumlah kuasa yang mampu dihasilkan oleh enjin ini tidak diberitahu, tetapi jika melihat Almera Thailand yang menggunakan enjin sama, ia menyediakan 100 hp dan 152 Nm tork. Laporan juga menyatakan versi manual akan ditawarkan kemudian. Harga juga cuma akan dikeluarkan apabila ia dilancarkan secara rasmi tahun hadapan.
Perkara ini telah disahkan sendiri oleh Menteri Pengangkutan Datuk Seri Dr. Wee Ka Siong dalam kenyataan yang turut disiarkan menerusi laman Facebook rasminya sebentar tadi.
Menurut beliau, semalam kementeriannya telah menerima instrumen Penetapan Tarikh Permulaan Kuat Kuasa Akta Pengangkutan Jalan (Pindaan) 2020 daripada Jabatan Peguam Negara dan hari ini dokumen tersebut telah ditandatanganinya. Majlis serba ringkas tersebut turut disaksikan oleh Timbalan Menteri Pengangkutan, Tuan Haji Hasbi Bin Haji Habibollah, Ketua Setiausaha MOT, Datuk Isham Ishak, Timbalan Ketua Pengarah (Perancangan dan Operasi), JPJ Malaysia, Zamakhshari Hanipah dan barisan kepimpinan tertinggi MOT.
Beliau berkata, pelaksanaan Akta Pengangkutan Jalan (Pindaan) 2020 bakal mengenakan hukuman lebih berat terhadap pesalah jalan raya khususnya melibatkan Seksyen 41 hingga Seksyen 45.
“Diharapkan Akta Pengangkutan Jalan (Pindaan) 2020 ini dapat memberikan kesedaran kepada orang ramai terhadap pematuhan undang-undang, menjadi pengguna jalan raya yang berhemah dan memastikan jalan raya di negara ini kekal selamat.
“Sejak saya mengangkat sumpah sebagai Menteri Pengangkutan, isu keselamatan jalan raya merupakan antara perkara yang paling diutamakan dari segi penggubalan polisi dan penguatkuasaan oleh MOT, termasuklah mengenai pindaan Akta Pengangkutan Jalan 1987 ini,” katanya.
Mengikut pindaan baharu ini, Seksyen 41 iaitu memandu secara melulu atau membahayakan hingga menyebabkan kematian, jika disabit kesalahan, hukuman penjara antara lima ke 10 tahun, denda RM20,000 hingga RM50,000 dan hilang kelayakan lesen sehingga lima tahun bagi sabitan pertama.
Walau bagaimana pun, pesalah juga boleh dipenjara antara 10 hingga 15 tahun, denda RM50,000 ke RM100,000 atau hilang kelayakan lesen selama 10 tahun bagi sabitan berikutnya. Selain itu, tempoh hilang kelayakan lesen bagi kesalahan mengikut Seksyen 42 iaitu memandu secara melulu dan membahayakan dinaikkan kepada minimum lima tahun, manakala 10 tahun bagi sabitan seterusnya.
Manakala denda bagi kesalahan Seksyen 43 iaitu memandu dengan tidak cermat dan bertimbang rasa, dinaikkan kepada minimum RM5,000 atau maksimum RM10,000, manakala antara RM10,000 hingga RM15,000, bagi sabitan seterusnya. Pesalah juga boleh dipenjara bagi tempoh maksimum 12 bulan dalam dua-dua keadaan.
Seksyen 44 iaitu memandu di bawah pengaruh alkohol atau dadah hingga menyebabkan kematian akan memperuntukkan hukuman penjara minimum 10 tahun atau maksimum 15 tahun, denda antara RM50,000 hingga RM100,000 dan hilang kelayakan lesen bagi tempoh minimum 10 tahun, bagi sabitan pertama. Pesalah juga berdepan hukuman penjara minimum 15 tahun atau maksimum 20 tahun, denda antara RM100,000 hingga 150,000 dan hilang kelayakan lesen selama 20 tahun, bagi sabitan seterusnya.
Bagi kes menyebabkan kecederaan, pesalah berdepan hukuman penjara minimum tujuh tahun atau maksimum 10 tahu, denda antara RM30,000 hingga RM50,000 dan hilang kelayakan lesen minimum tujuh tahun, bagi sabitan pertama. Pesalah juga boleh dipenjara minimum 10 tahun atau maksimum 15 tahun, denda antara RM50,000 hingga RM100,000 dan hilang kelayakan lesen selama 10 tahun, bagi sabitan seterusnya.
Untuk Seksyen 45 iaitu memandu kenderaan di bawah pengaruh alkohol atau dadah pula akan memperuntukkan hukuman penjara minimum dua tahun, denda antara RM1,000 hingga RM5,000 dan hilang kelayakan lesen minimum dua tahun, bagi sabitan pertama. Pesalah juga berdepan hukuman penjara maksimum lima tahun, denda antara RM5,000 hingga RM10,000 dan hilang kelayakan lesen minimum lima tahun, bagi sabitan seterusnya.
Seksyen 45A iaitu memandu kenderaan dengan kepekatan alkohol melebihi had ditetapkan akan memperuntukkan hukuman penjara tidak melebihi dua tahun, denda minimum RM10,000 atau maksimum RM30,000 dan hilang kelayakan lesen minimum dua tahun, bagi sabitan pertama. Pesalah akan berdepan hukuman penjara tidak melebihi lima tahun, denda minimum RM20,000 atau maksimum RM50,000 dan hilang kelayakan lesen minimum lima tahun, bagi sabitan seterusnya.
Hukuman bagi kesalahan mengikut Seksyen 45B iaitu Ujian Nafas dan Seksyen 45C berkaitan Pengadaan Spesimen Bagi Analisis, akan dipinda kepada penjara maksimum dua tahun, denda minimum RM10,000 atau maksimum RM30,000 bagi sabitan pertama. Pesalah akan dihukum penjara maksimum lima tahun dan denda RM20,000 atau maksimum RM50,000, bagi sabitan seterusnya.
Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia (JPJ) mengumumkan pembaharuan Lesen Kenderaan Motor (LKM) motosikal secara dalam talian boleh dilakukan melalui sistem myEG dimana ia akan dilaksanakan bermula 9 Oktober 2020.
Kenyataan JPJ turut menyebut bagi Lesen Memandu Kompeten (CDL) pula, pembaharuan secara dalam talian akan dilaksanakan mulai 16 Oktober nanti. Bagaimanapun, ia tidak termasuk Lesen Belajar Memandu (LDL) dan Lesen Memandu Percubaan (PDL).
Menurut JPJ, pelaksanaan ini adalah sebagai inisiatif kerajaan untuk mendigitalisasikan perkhidmatan sedia ada kepada orang ramai selaras dengan amalan norma baharu yang praktikal.
Buat masa ini, perkhidmatan dalam talian melalui sistem myEG bagi urusan pembaharuan LKM hanya untuk kenderaan persendirian sahaja.
Sumber: Jpj malaysia
Nissan Kuala Terengganu
Mazani-0139900147
www.nissankt.com
FB: Nissan Kuala Terengganu fb.com/nissanterengganu
