Blog - Nissan Kuala Terengganu
81529647621_LesenMemandu

JPJ extends validity for expiring licenses, number plates, Puspakom tests and tukar hak milik process

JPJ announced yesterday the extension of validity for a range of services and transactions that cannot be done from June 1 to July 31 due to the current movement control orders.

While counter services for all agencies under the transport ministry (JPJ, LPKP Sabah and Sarawak, APAD, Puspakom) have reopened since July 1 under government order, the services are only for transactions that cannot be done online, and with counter staff capacity not over 50%. No walk-ins – one has to make an appointment before heading there physically.

The road transport department says that to ensure that the delivery to the rakyat is not affected, the JPJ director-general has decided on this special extension. This means that one does not need to rush to make appointments.

For those who need to tukar hak milik, note that your Puspakom B5 report will be valid till September 30. That’s also the new extended date for B2, PG11A and PG13B reports. Commercial vehicles with scheduled inspection from June 1 to July 31 will be allowed to delay their trip to Puspakom, with exemption from saman.

More on the tukar hak milik process. JPJ’s MySikap system automatically blocks the transaction if the new owner does not present himself for biometric (thumbprint) confirmation within seven days after the existing owner has done his part. Now, new owners have till September 30 to complete the process.

In the number plate department, numbers expiring from June 1 to July 31 have their validity extended to September 30. There are also extensions for expiring rosak/binasa and hilang/curi number plates.

For driver licensing, CDL, GDL and PSV (competent, goods and public service vehicle licenses) get extensions till November 11, so holders won’t have to retake the test. This also applies to the switch from PDL to CDL and the renewal of learners driving license (LDL) – it’s now November 11. Expired international driving permit (IDP) holders have been given leeway until all forms of MCO have ended.

JPJ is advising the public to use online services and JPJ kiosks when possible, and not to rush to make appointments or obtain physical documents from its counters. This is to avoid overcrowding at the premises of JPJ and its partners, which might form Covid-19 clusters. Expired regular lesen and road tax? As announced earlier, you have till September 30, but make sure your vehicle has valid insurance cover.

Sumber: paultan.org
www.nissankt.com.my
FB: Nissan Kuala Terengganu fb.com/nissanterengganu
IG: NissanKT www.instagram.com/nissankt
Telegram: NissanKT https://t.me/nissankt
Nissan-Navara-Pro-4X-Warrior-Australia-launch-10_BM-630x330

Nissan Navara Pro-4X Warrior dilancarkan di Australia – terima talaan suspensi dan kelengkapan lebih lasak

Seperti yang telah diumumkan bulan lalu, Nissan Australia telah pun melancarkan trak pikap istimewa untuk pasaran berkenaan, digelar sebagai Navara Pro-4X Warrior. Ini bukan model edisi isimewa dengan gimik kosmetik semata-mata, kerana ia dilengkapi dengan peralatan prestasi off-road yang serius!

Model ini dibangunkan bersama firma kejuruteraan Australia, Premcar, yang sebelum ini turut terlibat dalam pembangunan Navara N-Trek Warrior untuk generasi sebelumnya. Model ini menerima pelbagai modifikasi bagi menjadikan ia sebuah jentera off-road yang boleh beraksi di laluan lasak, dan disifatkan “dihasilkan khas untuk Australia serta keadaan di Australia.”

“Kami bertekad untuk menghasilkan Navara paling lasak di dunia, dan itu yang telah kami capai dengan Warrior baru ini. Ia perlu menjadi kenderaan yang pelanggan akan menikmatinya sama ada atas atau di luar jalan raya, memberikan keselesaan dan kemampuan tidak kira apa juga keadaan, sambil mempertingkatkan ketahanan Navara, dan menambahbaik kelasakannya untuk ke mana sahaja. Hasilnya adalah Warrior yang lebih kuat, lebih selamat dan lebih pintar, tetapi tidak kurang dari segi praktikal dan berkebolehan,” kata Bernie Quinn, pengarah di Premcar Engineering.

Warrior diasaskan dari Navara Pro-4X sedia ada dan masih mengekalkan enjin diesel empat-silinder 2.3 liter turbo berkembar yang menghasilkan 189 PS (187 hp) dan tork maksima 450 Nm. Walau bagaimanapun, enjin berkenaan adalah berbeza dengan Navara Pro-4X pasaran Malaysia yang dijana enjin diesel 2.5 liter empat silinder turbo berkuasa 190 PS (187 hp) dan 450 Nm.

Walaupun masih mengekalkan enjin asal, model Warrior ini menerima perubahan yang signifikant pada casis. Jarak kelegaan tanah meningkat 40 mm kepada 260 mm, membolehkan sudut approch meningkat kepada 36 darjah dari 32 darjah, serta sudut berlepas meningkat kepada 19.8 darjah dari 19 darjah.

Bampar hadapan digantikan dengan bull bar warna badan bersepadu dengan bar lampu LED, serta bersedia untuk dipasangkan dengan winch. Ia turut disertakan dengan plat bash berwarna merah, bersama pelindung bawah badan peringkat kedua dengan logam 3 mm yang turut menerima kemasan berwarna merah.

Suspensi model istimewa ini juga telah ditala semula yang bukan sahaja meninggikan lagi badan trak pikap ini, malah ia turut memberikan keselesaan serta pengendalian lebih baik tidak kira pada laluan atas jalan raya atau off-road. Perubahan yang dibuat termasuk menggunakan spring baharu yang memberikan lebih sokongan di hadapan serta kurang olengan badan, manakala penyerap hadapan ditala bagi memberikan serapan kelajuan rendah bagi meningkatkan isolasi jalan raya dan keselesaan.

Suspensi berkenaan juga diberikan kadar lantunan dan tekanan kelajuan tinggi yang dipertingkatkan – 50% di hadapan dan 100% di belakang – bagi memberikan kawalan roda lebih baik serta mengelakkan hentaman atas dan bawah ketika dikenakan impak yang besar.

Penyerap hentak belakang pula ditala bagi mendapatkan kawalan kelajuan rendah dengan dikeraskan lagi untuk mengurangkan kesan terapung ketika menunda dan membawa beban pada bed. Kadar serapan lantunan di belakang turut dipertingkat lebih dari 50% bagi meningkatkan kestabilan pengendalian, bersama serapan tekanan turut ditambahbaik.

Nissan-Navara-Pro-4X-Warrior-Australia-launch-36_BM
Nissan-Navara-Pro-4X-Warrior-Australia-launch-23_BM
Nissan-Navara-Pro-4X-Warrior-Australia-launch-50_BM

Jounce bumper pada suspensi Warrior ini turut menerima ubahsuai. Ia kini bukan sahaja lebih besar dan lebih tinggi, tetapi juga berhubung dengan rel casis lebih cepat ketika suspensi bergerak turun dan naik. Ini membolehkan ia memberikan kadar lebih progresif mengawal pergerakan roda ketika suspensi bergerak pada kadar paling tinggi.

Navara Pro-4X Warrior ini turut menerima rim 17-inci baharu yang dibaluti tayar All-Terrain Cooper Discoverer AT3 bersaiz 275/70R17. Dengan set roda yang lebih lebar ini, ia turut diberikan fender flare pada setiap ruang roda menjadikan trek keseluruhannya 30 mm lebih lebar.

Menurut Nissan, tayar yang lebih lasak berkenaan menawarkan bunga tayar yang lebih dalam, di mana ia sangat berguna dalam laluan off-road dalam masa yang sama tidak menghasilkan bunyi yang kuat di atas jalan raya. Tambahan lain termasuk pakej pelekat badan Warrior, bar tunda yang diubahsuai dan juga sulaman pada perehat kepala tempat duduk.

     

     

Sumber:paultan.org

www.nissankt.com.my
FB: Nissan Kuala Terengganu fb.com/nissanterengganu
IG: NissanKT www.instagram.com/nissankt
Telegram: NissanKT https://t.me/nissankt
2022-Nissan-Note-Aura-Japan-launch-28-630x330-1

2022 Nissan Note Aura launched in Japan – design tweaks, premium kit, AWD and FWD e-Power setups

Nissan has launched the new Note Aura in Japan, which is a slightly redesigned version of the third-generation Note that made its debut last November. The model is set to go on sale in the country this autumn, and will be offered in front- and all-wheel drive configurations.

According to the Japanese carmaker, the Aura inherits the comfort, powertrain and advanced safety technologies of the Note e-Power that is already available in Japan, but with “added premium furnishings and system enhancements.”

The exterior revisions begin at the front, where the Aura gets slimmer headlamps that are clearly inspired by the Ariya all-electric SUV. The clusters retain their four-element LED setup and continue to be linked by a black bar at the top of the grille, but their new shape creates a more seamless look compared to the regular Note.

On the mention of the grille, there’s also a new diamond-shaped pattern for the insert, while LED light strips, which act as daytime running lights, are seen along the sides. The latter ends at the middle point of the grille, after which black trim pieces continue the line towards the bottom.

Elsewhere, more pronounced side vents have been sculpted on the front bumper, while the lower intake has been reshaped and feature chrome garnish around the fog lamps. Along the sides, the Aura doesn’t differ much from a regular Note, but it does get some snazzy 17-inch aluminium wheels with resin inserts in a gunmetal finish.

While not immediately obvious, the Aura is actually 1,735 mm wide, which is 40 mm more than the standard Note. The new front bumper, along with a wider rear fender and bumper, contributes to the increase width to convey a wider stance and low centre of gravity, the company says. That’s not all, as the LED taillights are now linked by an illuminated light bar.

To go along with the tweaked exterior, the Aura comes in 14 body colour variations, including five two-tone combinations and nine monotone options. Some of the two-tone options are pictured here, including Garnet Red with Super Black, as well as Midnight Black with Sunrise Copper.

2022 Nissan Note Aura-Japan (1)
2021 Nissan Note X-Japan (1)
2022 Nissan Note Aura-Japan (2)
2021 Nissan Note X-Japan (2)

Nissan Note Aura (left), Note (right)

Moving inside, wood-grain trim adorns various parts of the cabin, including the lower instrument panel and centre console, while the door trims, front armrests and instrument panel get a tweed-like fabric overlay. The standard Zero Gravity seats in lower-end variants will get Herringbone-patterned, tweed-like fabric and synthetic leather upholstery, while costlier models are trimmed in genuine leather with a pleated design.

The “haute couture” interior is joined by a 12.3-inch digital instrument cluster and a nine-inch touchscreen infotainment system, which are items that the normal Note already gets. Available as an option is a Bose Personal Plus sound system that adds speakers into the front passenger headrests to provide a “premium acoustic experience.” Nissan also says that additional noise dampening in the roof, doors and front door glass help to improve NVH.

The Aura comes in either G or G Four form, with each available as a “leather edition” that gets the fancier upholstery mentioned earlier. The G receives the same front-wheel drive e-Power setup as the Note, which consists of an EM47 front electric motor rated at 136 PS (134 hp) or 100 kW) and 300 Nm of torque.

2022 Nissan Note Aura Japan launch-21
2022 Nissan Note Aura Japan launch-19
2022 Nissan Note Aura Japan launch-15

Meanwhile, the G Four gets an all-wheel drive setup that keeps the EM47, but adds on a MM48 electric motor at the rear that provides 68 PS and 100 Nm. In Nissan’s e-Power system, the car is driven strictly by electricity, although there is still an internal combustion engine to charge the lithium-ion battery that powers the electric motor(s). Both front- and all-wheel drive setups feature a HR12DE 1.2 litre three-cylinder petrol engine that makes 82 PS (80 hp) and 103 Nm.

In terms of pricing, the Aura G goes for 2,610,300 yen (RM97,590) inclusive of consumption tax, while the “leather edition” retails at 2,699,400 yen (RM100,921). Stepping up to the G Four, the price goes up to 2,868,800 yen (RM107,255) and adding on the premium leather bits brings the total to 2,957,900 yen (RM110,582).

For the sake of comparison, the range-topping, all-wheel drive X Four variant of the regular Note retails for 2,445,300 yen (RM91,417), so the Aura commands quite a premium for all its additional premium goodies.





Sumber:paultan.org

www.nissankt.com.my
FB: Nissan Kuala Terengganu fb.com/nissanterengganu
IG: NissanKT www.instagram.com/nissankt
Telegram: NissanKT https://t.me/nissankt
periksa-tayar-bg

Nak Tayar Kereta Kekal Tip-Top? Ikut Tip Mudah Ini

Memeriksa kondisi tayar patut dijadikan amalan kerana supaya kita lebih peka dan peduli dengan keselamatan sebelum memulakan sebarang pemanduan.

Kami akan kongsikan serba sediri beberapa tip memeriksa tayar kereta:

1. Tekanan Angin
  • Periksa tekanan angin tayar sekurang-kurangnya sekali sebulan. Jangan lupa periksa juga angin tayar simpanan (jika ada).
  • Boleh guna tolok tekanan udara. Alat ini boleh dibeli secara atas talian seperti Shopee. Ada banyak jenis boleh dipilih pada harga serendah di bawah RM20.
  • Setiap kereta ada ditampalkan maklumat kadar tekanan angin tayar mengikut rekomen pengeluar, iaitu pada frem pintu. Sekarang cepat buka pintu dan cuba cari.
2. Penjajaran Roda
  • Roda perlu dijajarkan (alignment) untuk mengelak bunga tayar cepat haus atau berlaku kehausan tidak sekata. Lakukan penjajaran setiap kali kereta dipandu lebih 5,000km atau 8,000km.
  • Jika penjajaran ‘lari’, kita boleh rasa perbezaan ketika memandu lurus. Kereta akan rasa terpesong ke sisi atau stereng nampak senget. Jika ya, perhatikan tebal bunga untuk memastikan tayar masih selamat digunakan. Mungkin juga tayar rosak.
Maklumat tekanan angin tayar ada dilekatkan pada frem pintu.
3. Bunga Tayar
  • Ada beberapa cara mengukur tahap ketebalan bunga tayar. Antaranya menggunakan syiling tetapi tidak disarankan kerana tiada maklumat jelas mengenai tahap ketebalan dalam milimeter.
  • Sebenarnya ada alat khas untuk ukur ketebalan bunga tayar yang boleh dibeli secara atas talian. Foto di bawah ini adalah contoh alat ukur bunga tayar yang mudah digunakan.
  • Pemeriksaan perlu dibuat pada beberapa bahagian permukaan setiap roda dan bukan cuma ukur pada satu-satu tempat saja.

APA PUNCA TAYAR CEPAT HAUS?

tayar-haus-tengah-2
tayar-makan-sebelah-2
Tayar Botak_6
  • Ada banyak faktor tayar haus, antaranya tekanan angin tayar mungkin terlalu kurang atau terlebih. Permukaan tayar lebih mudah haus secara tidak sekata jika penjajaran roda tidak seimbang.
  • Ada juga faktor lain seperti jenis kompaun, cuaca panas, permukaan jalan dan teknik pemanduan agresif.

BERAPA TAHAP MINIMUM TEBAL BUNGA TAYAR?

  • Secara purata, ketebalan tayar baharu kereta biasa ialah 8mm, bukan jenis bunga tebal seperti digunakan kenderaan lasak seperti jip atau trak pikap.
  • Jika tebal bunga tayar tinggal 3mm, itu tandanya kita perlu tukar tayar baharu. Jika tebal bunga tayar 1.5mm, itu menandakan sudah haus dan berbahaya kerana boleh menyebabkan kereta hilang cengkaman serta mudah terbabas ketika memandu atas permukaan jalan basah atau licin.
  • Setiap milimeter (mm) bunga tayar yang susut bermakna prestasi tayar juga merosot. Tayar tidak lagi mampu menyah keluar air dengan baik, manakala cengkaman atas tar semakin menyusut. Keupayaan membrek jarak dekat juga tidak lagi sehebat tayar bunga tebal.
  • Sebagai contoh, jika memandu 80kmj, kereta dengan tayar baharu dapat berhenti dalam jarak 100 meter. Namun, jika bunga tayar nipis, kereta mungkin memerlukan jarak 120 meter untuk berhenti sepenuhnya. Bayangkan bunga tayar setebal 1.5mm, jarak henti meningkat kepada kira-kira 140 meter atau lebih.

APAKAH FUNGSI BUNGA TAYAR?

  • Corak dan alur tayar membolehkan kereta mendapatkan traksi apabila memandu atas permukaan jalan kering dan membantu menyisihkan air di jalan basah supaya dapat cengkaman sebaik mungkin.
  • Tayar baharu mampu menyisihkan kira-kira 15 liter air per saat dari alur. Tayar jentera lumba Formula Satu (F1) pula mampu menyingkirkan sekurang-kurangnya 60 liter air per saat.
  • Semakin haus bunga tayar, semakin lemah ia menyisihkan air, sekali gus berisiko menyebabkan kereta tergelincir dan hilang kawalan apabila terlanggar atau meredah lopak air. Inilah punca banyak kereta terbabas ketika hujan.

APAKAH INDIKATOR TEBAL BUNGA TAYAR?

  • Benjolan getah kecil (tread depth indicator) berfungsi menunjukkan kondisi dan tahap kehausan tayar. Ini petunjuk awal paling mudah untuk memeriksa kondisi tayar kereta.
  • Cara periksa, jika benjolan kecil itu sama atau selari bunga tayar, itu menandakan anda perlu tukar tayar baharu.

Sumber:pandulaju

www.nissankt.com.my
FB: Nissan Kuala Terengganu fb.com/nissanterengganu
IG: NissanKT www.instagram.com/nissankt
Telegram: NissanKT https://t.me/nissankt
2022-Nissan-Qashqai-in-Ceramic-Grey-4-630x330

GALLERY: Nissan Qashqai in Ceramic Grey, 20″ alloys

The third-generation Nissan Qashqai made its formal debut earlier this year, continuing the model’s highly successful run in Europe. During the unveiling, we learned that the popular compact crossover can be had with 20-inch wheels for the first time, and here we get to see what they look like on the Ceramic Grey variant. Pretty handsome, right?

It is the first European Nissan model to be built on the Common Modular Platform (CMF-C), which also underpins the latest X-Trail. Powering it is a 1.3 litre turbocharged four-cylinder engine shared with the W177 Mercedes-Benz A 200, albeit electrified with a 12-volt mild-hybrid system. It provides some additional torque upon acceleration and can also coast to a stop from 18 km/h when paired to the Xtronic CVT. A six-speed manual is also available.

The engine has outputs of either 138 hp/240 Nm or 156 hp/260 Nm – the latter is the only option for the CVT, which boosts peak torque to 270 Nm. The CVT version is also the only one offered with an all-wheel drive option, now made more intuitive, intelligent and gets five drive modes – Standard, Eco, Sport, Snow and Off-Road – as standard.

The Qashqai will also be available with Nissan’s e-Power electric powertrain in Europe for the first tine. It shares the same electric motor as the Note and Kicks, but upgraded to produce 140 kW (190 PS) and 330 Nm. The petrol generator is also bigger, now a 1.5 litre variable-compression engine that produces 154 hp.

Design-wise, the Qashqai is all sharp lines and angles, slim LED headlights and tail lights, blacked out D-pillars, and chiseled fenders. The tidy cabin gives the car a contemporary feel, accentuated with a freestanding touchscreen display that offers Apple CarPlay and Android Auto functionalities.

Thanks to the new platform, the crossover is more spacious inside. Rear knee room has grown by 28 mm to 608 mm, while headroom has increased by 15 mm. The boot is also 50 litres larger (due to the lower cargo floor and redesigned suspension) and can be accessed using a new powered hands-free tailgate. The door apertures are reshaped and open up to an impressive 90 degrees, making entry/egress and the installation of child seats much less restrictive.

     

Sumber:paultan.org
www.nissankt.com.my
FB: Nissan Kuala Terengganu fb.com/nissanterengganu
IG: NissanKT www.instagram.com/nissankt
Telegram: NissanKT https://t.me/nissankt
2021-Nissan-Z-Proto-Concept-Exterior-Shots-26_BM-630x330

Nissan Z generasi baharu sah akan buat kemunculan sulung global pada 17 Ogos 2021 di Amerika Syarikat

Nissan telah mengesahkan bahawa model generasi baharu kereta sport Z mereka bakal membuat kemunculan sulungnya di New York, Amerika Syarikat pada 17 Ogos akan datang. Walau bagaimanapun, tiada sebarang maklumat baharu mahupun imej teaser disiarkan untuk kali ini.

Model prototaip Z generasi ketujuh berkenaan telah pun didedahkan pada September tahun lalu, digelar sebagai Nissan Z Proto. Ia menampilkan rupa klasik dengan banyak perincian dari model generasi pertama Datsun 240Z S30Z terutamanya pada bahagian muka dan bayangan sisi badan, manakala lampu belakangnya pula diinspirasikan dari model generasi keempat Nissan 300ZX Z32.

Pengaruh S30Z turut banyak dibawa ke bahagian kabin dengan diberikan meter ‘tiga beradik’ pada bahagian tengah papan pemuka, serta menampilkan paparan instrumen utama digital dan juga tuil brek tangan manual.

Nissan-400Z-Grey-Spied-3_BM
Nissan-400Z-Grey-Spied-2_BM
Nissan-400Z-Grey-Spied-1_BM

Gambar Nissan Z generasi baharu versi produksi yang bocor

Menurut Presiden Nissan, Makoto Uchida, rupa yang ditampilkan pada Z Proto tersebut adalah sangat hampir pada bentuk produksi. Dan apa yang diperkatakan berkenaan terbukti benar apabila gambar model produksi sebenar Nissan Z generasi baharu tersebut bocor di internet Mac lalu, yang menyaksikan hanya sedikit perincian kecil yang berbeza.

Ketika pendedahan Z Proto tahun lalu juga Nissan telah mengesahkan bahawa model generasi baharu ini akan dijana oleh enjin V6 Twin Turbo, dan ia juga ditawarkan dengan pilihan kotak gear manual enam-kelajuan, serta memacu hanya roda belakang.

Menerusi pelbagai laporan media sebelum ini, Nissan Z generasi baharu ini dijangkan akan digelar 400Z, dihasilkan menggunakan platform FM (asas yang sama seperti Infiniti Q60 Coupé) yang diolah semula, dan oleh itu ia mungkin akan dijana oleh enjin VR30DDTT 3.0 liter V6 turbo. Manakala dalam permainan video simulator pemanduan Project Cars 3, spesifikasi Nissan Z Proto tersebut mencatatkan bahawa enjin berkenaan menghasilkan kuasa 450 PS, dengan berat badan hanya 1,475 kg.

https://youtube.com/watch?v=qKXtsW33Ij0%3Ffeature%3Doembed

GALERI: Nissan Z Proto

Sumber:paultan.org

www.nissankt.com.my
FB: Nissan Kuala Terengganu fb.com/nissanterengganu
IG: NissanKT www.instagram.com/nissankt
Telegram: NissanKT https://t.me/nissankt
kempen-saman-trafik-pdrm-BM

PDRM beri diskaun hingga 50% bagi saman trafik terpilih mulai 18 Jun-18 Julai; untuk individu, syarikat

Polis DiRaja Malaysia (PDRM) akan menawarkan pengurangan kompaun saman trafik bermula 18 Jun ini sehingga 18 Julai 2021 dengan diskaun sehingga 50%. Ia adalah melibatkan saman terpilih yang boleh dikompaunkan termasuk saman-saman dalam kategori senarai hitam.

Tawaran pengurangan kompaun saman berkenaan tidak termasuk saman dalam sebutan mahkamah, kesalahan-kesalahan utama yang dilakukan pada tahun 2021 (seperti tidak patuhi lampu isyarat merah, potong secara berbahaya dan terlibat dengan kemalangan), kesalahan kenderaan berat dan kesalahan berkaitan ubahsuai ekzos,” ujar Dato’ Azisman Alias, Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Bukit Aman.

Tambah Azisman lagi, sepanjang kempen ini, semua kaunter pembayaran saman di kontijen dan ibu pejabat polis daerah ditutup bagi mengurangkan penularan jangkitan COVID-19 dalam tempoh Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) 3.0.

“Diharap pengurangan kompaun saman ini dapat membantu orang ramai yang terkesan dalam situasi yang sukar disebabkan pandemik COVID-19,” sambung Azisman.

Justeru, untuk membayar saman terpilih berkenaan, orang ramai boleh mendaftar melalui portal rasmi PDRM atau pautan https://mybayarsaman@rmp.gov.my. Atau pun muat turun aplikasi MyBayar Saman menerusi Google Playstore, Apple Playstore dan Huawei Gallery.

Untuk menggunakan MyBayar Saman, anda hanya perlu melayari portal atau memuat turun aplikasi tersebut menerusi telefon bimbit. Menerusi pendaftaran, pengguna perlu memasukkan maklumat diri yang diperlukan, isi pengesapan OTP dan login masuk portal/aplikasi berkenaan. Kemudian, log in aplikasi/portal terbabit dan memilih saman yang hendak dibayar.

Anda boleh memilih mod pembayaran (FPX atau kad kredit/debit) dan aplikasi/portal berkenaan akan merekodkan semua mod transaksi anda.

Sumber:paultan.org

www.nissankt.com.my
FB: Nissan Kuala Terengganu fb.com/nissanterengganu
IG: NissanKT www.instagram.com/nissankt
Telegram: NissanKT https://t.me/nissankt
2021-Nissan-X-Trail-China-3-BM-e1618896038941-630x414

Nissan X-Trail 2021 didedah untuk China – 204 PS/300 Nm, 1.5L VC-Turbo, Eropah dapat e-Power pada 2022

Hampir setahun selepas Nissan Rogue diperkenalkan di Amerika Syarikat, SUV famili saiz sederhana itu akhirnya memakai lencana X-Trail. Model generasi ke-empat ini telah pun diperkenalkan dalam pertunjukan automotif Auto Shanghai yang sedang berlangsung.

Walau bagaimana pun, ada perbezaan di bawah bonetnya, di mana X-Trail untuk pasaran China diberikan enjin baharu 1.5 liter pengecas turbo empat-silinder bagi menggantikan unit 2.5 naturally-aspirated. Ini merupakan penjana kuasa yang pertama di China yang juga menggunakan teknologi variable compression (VC-Turbo) untuk memberikan prestasi yang tinggi dan penggunaan bahan api yang rendah – yang pertama kali digunakan untuk enjin 2.0 liter bagi model Nissan dan Infiniti di USA.

Enjin tersebut mampu menghasilkan 204 PS dan tork 300 Nm (dengan lencana VC-Turbo 300) dan dipadankan dengan Xtronic CVT yang dipertingkatkan bersama nisbah yang lebih lebar dan kapasiti tork lebih tinggi, serta sistem pacuan semua-roda 4×4-i generasi-kedua. Penggunaan bahan api dianggarkan sekitar 5.8 liter bagi setiap 100 km.

Selain itu, X-Trail membawakan penggayaan Rogue, termasuklah gril V-motion yang besar, lampu utama LED terpisah, lampu belakang yang nipis, dan rekaan “bumbung terapung”. Di dalamnya, ia menampilkan rekaan papan pemuka melintang, konsol tengah yang lebar dan rendah dan tuil gear elektronik, serta paparan instrumen digital 12.3-inci dan paparan utama 10.8-inci.

Malahan, pembeli di China juga menerima skrin sesentuh infotainmen 12.3-inci yang besar berbanding paparan NissanConnect sembilan-inci di USA. Nissan juga telah mempertingkatkan fungsi pemanduan semi-autonomous ProPilot, kawalan suhu automatik tiga-zon dan penyingkiran bunyi bising aktif.

X-Trail ini akan dijual di China pada separuh kedua tahun ini. Nissan juga telah mengumumkan model ini akan dijual di Eropah, tetapi ia akan tiba di benua berkenana pada musim panas 2022.

Walau pun terpaksa menunggu agak lama, pembeli di Eropah bakal menerima penjana kuasa elektrik e-Power. Namun buat masa ini, perinciannya masih belum didedahkan, tetapi mungkin sama dengan sistem yang terdapat pada Qashqai baharu, yang menampilkan motor elektrik berkapasiti 140 kW (190 PS) dan enjin 1.5 liter dengan hamburan 156 PS untuk mengecas bateri. Sistem pacuan-semua roda juga bakal ditampilkan.

Sumber: paultan.org
www.nissankt.com.my
FB: Nissan Kuala Terengganu fb.com/nissanterengganu
IG: NissanKT www.instagram.com/nissankt
Telegram: NissanKT https://t.me/nissankt
Nissan-Almera-Sportech-Thailand-3_BM-630x398

Nissan Almera Sportech diperkenal di Thai – tampil kit lebih sporty rekaan Autech, RM2.6k lebih mahal

Sportech merupakan satu varian yang telah sekian lama diperkenalkan oleh Nissan Thailand untuk model yang kelihatan lebih sporty dalam barisan satu-satu model mereka. Dan terbaharu, varian Sportech ini telah pun ditampilkan pada Nissan Almera generasi kedua.

Nissan Almera Sportech ini ditawarkan untuk model V dan dan varian tertinggi VL dengan harga 20,000 baht (RM2,647) lebih mahal dari. Jadi Nissan Almera Sportech V dan Almera Sportech VL ini masing-masing djual pada harga 629,000 baht (RM83,265) dan 659,000 baht (RM87,238).

Kit badan untuk Sportech ini sebenarnya direka oleh divisi aksesori Nissan di Jepun iaitu Autech. Tidak seperti kit badan biasa yang selalunya dihasilkan sebagai tambahan pada kompenen sedia ada, kit Sportech ini jauh lebih istimewa kerana bampar hadapan dan belakangnya perlu ditukar terus dan tidak sama seperti bampar standard.

Bampar hadapan baharu ini menampilkan perumah lampu kabus lebih besar yang nampak seperti liang udara sisi. Bahagian bawah bampar hadapan tersebut turut diberikan kemasan berwarna perak yang nampak seperti spoiler, manakala kemasan sekeliling gril pula tampil dalam kemasan krom gelap.

Bampar belakang juga menampilkan perubahan rekaan yang signifikant di mana kemasan hitam dibawah dihasilkan dengan lebih besar, bersama ‘spoiler’ bawah berwarna perak yang kelihatan agak tebal menggantikan rekaan asal yang seakan diffuser. Ia dilengkapkan dengan pemadanan spoiler but dalam kemasan warna badan. Kalau anda perasan, kit Sportech ini juga sebenarnya tidak disertakan kan dengan skirt sisi yang lebih labuh.

Model istimewa ini juga menampilkan cermin sisi dalam kemasan perak, rim aloi 15-inci dengan rekaan lebih unik serta lencana Sportech pada penutup but belakang. Ia ditawarkan dalam lima warna badan iaitu Black Star, Storm White (pearl), Radiant Red, Monarch Orange dan Gun Metallic grey.

Tiada perubahan untuk unit rangkaian kuasa mahupun unsur prestasi yang lain. Nissan Almera Sportech N18 terus menerima enjin 1.0 liter tiga-silinder turbo yang menghasilkan 100 PS/152 Nm, digandingkan dengan kotak gear Xtronic CVT automatik bersama D-Step Logic yang memberikan rasa tukaran gear seperti transmisi auto konvensional.

2021-Malaysia-pick-up-truck-top-variants-comparison-feat-1-850x445-1-630x330

Toyota Hilux vs Isuzu D-Max vs Mitsubishi Triton vs Nissan Navara vs Ford Ranger — bandingan trak pikap

Trak pikap hari ini telah beralih daripada sekadar menjadi kenderaan untuk tugasan kerja kepada memenuhi keperluan gaya hidup. Antara kelebihannya yang diminati ramai adalah berkaitan utiliti; mampu digunakan untuk membawa banyak barang dan boleh meredah banyak jenis permukaan dengan mudah.

Ini menjadikan trak pikap hadir dengan banyak pilihan seperti yang dapat dilihat dalam pasaran tempatan sekarang — penawaran menarik dengan penggayaan dan kelengkapan yang tak kalah hebat. Jika anda tidak kisah saiznya yang besar, maka pilihannya sentiasa banyak. Untuk itu, rasanya menarik juga untuk kita melihat perbezaan model-model utama yang ada untuk membantu anda membuat keputusan.

Kami senaraikan varian tertinggi dari setiap model yang dipaparkan ini. Alasannya mudah, ia varian paling lengkap dengan senarai spesifikasi mengkagumkan. Dari Toyota, Hilux 2.8 Rogue menjadi wakil, sementara bagi Isuzu pula D-Max 3.0 X-Terrain.

Model lain yang turut disertakan ialah Mitsubishi Triton 2.4 Athlete dan Nissan Navara 2.5 Pro-4X; penawaran terbaru dalam pasaran tempatan. Satu-satunya model bukan dari pengeluar Jepun ialah Ford Ranger 2.0 Wildtrak, yang dirasakan saingan lebih padan berbanding Raptor atau Raptor X yang jauh lebih mahal harganya melebihi RM200,000.

Pun begitu, Ranger Wildtrak merupakan yang paling mahal dalam senarai ini, diikuti oleh Hilux Rogue, Navara Pro-4X, D-Max X-Terrain dan Trition Athlete. Semua trak pikap tidak menikmati pengecualian SST ketika ini, jadi harganya tidak terkesan dan kekal sama. Daripada lima model ini, Hilux dipasang di sini (CKD), sementara yang lain diimport dari Thailand (CBU).

Dari sudut enjin, semuanya menggunakan jenis turbodiesel empat-silinder, walaupun semuanya berbeza spesifikasi. Hilux Rogue menggunakan unit 2.8 liter yang menghasilkan 204 PS (201 hp) dan 500 Nm tork, meletakkannya di kedudukan kedua dari aspek janaan kuasa di belakang Ranger Wildtrak 2.0 liter dengan angka 213 PS (210 hp) dan 500 Nm — walaupun hadir dengan kapasiti enjin paling kecil antara semuanya.

Di bawah 200 PS (197 hp) janaan, D-Max X-Terrain dengan enjin 3.0 liter serta Navara Pro-4X 2.5 liter masing-masing menghasilkan 190 PS (187 hp) dan 450 Nm — walaupun tork bagi enjin Navara tiba lebih lewat. Triton hadir dengan enjin lebih kecil, 2.4 liter, turbo tunggal yang tetap menghasilkan output boleh dibanggakan, 181 PS (178 hp) dan 430 Nm, menjadikannya datang dengan kuasa paling kecil antara semua model ini. Tetapi, Triton juga yang paling ringan dengan 1,930 kg; yang lain lebih dari dua tan berat.

Bagi penyalur kuasa, model Toyota, Isuzu dan Mitsubishi ini menggunakan jenis kotak gear automatik enam-kelajuan, dengan Navara menggunakan jenis tujuh-kelajuan sementara Ranger dengan 10-kelajuan.
Pacuan empat-roda melalui pilihan adalah standard untuk semua model, tetapi Hilux Rogue mempunyai tambahan limited-slip differential di belakang untuk mengawal saluran kuasa sekiranya gelincir dikesan pada roda belakang.

2020 Toyota Hilux Rogue Malaysia_Ext-1_BM
2020 Ford Ranger 2.0 Bi-turbo Wildtrak 4WD 10AT Enchanced Malaysia_Ext-1_BM
2021_Nissan_Navara_FL_PRO-4X_Auto_Malaysia-1_BM

Navara Pro-4X juga memiliki kelainan dengan penggunaan suspensi belakang jenis multi-link berbanding leaf spring biasa, sementara Ranger menerima sistem stereng kuasa bantuan elektrik berbanding sistem hidraulik.

Kecuali Triton, semua trak pikap ini didatangkan dengan ciri bantuan tailgate (pilihan untuk Hilux Rogue) untuk memudahkan pengguna mengangkat pintu ruang barangan di belakang. Lain-lain ciri untuk kesenangan pengguna termasuk kamera 360-darjah sebagai standard bagi Triton Athlete dan Navara Pro-4X, dan ciri pilihan bagi Hilux Rogue.

Aspek keselamatan menyaksikan peningkatan penawaran paling penting pada trak pikap; minimum enam beg udara, dengan Hilux Rogue, D-Max X-Terrai dan Triton Athelete menerima tambahan beg udara lutut pemandu untuk menjadikan tujuh semuanya.

Turut tersedia ialah kawalan kestabilan, amaran penukaran lorong dan brek kecemasan autonomous (AEB) sebagai ciri standard. Lain-lain ciri tambahan termasuk bantuan titik buta ada pada semua model kecuali Ranger Wildtrak, sementara kawalan melayar adaptif hanya ada pada Hilux Rogue dan D-Max X-Terrain.

2021 Mitsubushi Triton VGT Athlete Malaysia_Ext-4-BM
2021_Isuzu_D-Max_Malaysia_Ext-2_BM

Walaupun tetap ada perbezaannya, tidak disangkal bahawa trak pikap hari ini telah menjadi jauh lebih baik dari aspek keselamatan dan sistem bantuan pemandu berbanding sebelum ini. Terutamanya, ciri penting seperti AEB. Ciri lain selebihnya adalah bonus.

Ruang dalaman juga sudah jauh berbeza dan sangat selesa, dari kerusi balutan kulit sebagai standard untuk semua model, dengan kawalan pendingin dua zon atau zon tunggal. Hanya Ranger Wildtrak tidak datang dengan corong pendingin belakang. Sokongan Apple CarPlay dan Android Auto juga ada, dengan D-Max X-Terrain menggunakan sambungannya tanpa wayar.

Reka bentuk memang tertakluk kepada selera masing-masing, tetapi kelima-lima trak pikap yang ditampilkan ini memiliki penampilan yang menarik dan tersendiri. Navara Pro-4X menggunakan rim 17-inci, manakala yang lain dengan rim 18-inci. Kepada yang inginkan imej lain, sports bar boleh juga dipilih bagi semua model ini (standard bagi Triton Athlete dan Ranger Wildtrak).

Dengan perincian perbandingan ini yang melibatkan lima model trak pikap dari varian paling tinggi yang ada di Malaysia, mana satu yang anda sanggup belanjakan duit untuk memilikinya? Boleh kongsikan pandangan anda dengan kami.

Sumber:paultan.org

www.nissankt.com.my
FB: Nissan Kuala Terengganu fb.com/nissanterengganu
IG: NissanKT www.instagram.com/nissankt
Telegram: NissanKT https://t.me/nissankt
Shopping Basket
PROMOSI RM ZERO DOWNPAYMENTTiada cukai sst sehingga disember 2021

😍😍𝗥𝗠 𝗭𝗘𝗥𝗢 𝗗𝗢𝗪𝗡𝗣𝗔𝗬𝗠𝗘𝗡𝗧😍😍

🆘🆘Tiada cukai sst sehingga disember 2021🆘🆘🚙🚜🚒🚑
.
🔥 BAYARAN BOOKING HANYA SERENDAH RM500 SAHAJA!!! 🔥

✅ Bayar Booking serendah (RM500 only)
✅ Loan Senang Dan Cepat
✅ Graduan Amat Dialu Alukan
✅ Harga Trade In Yang Terbaik
✅ Door to Door service
✅ Penghantaran Percuma
.
.
🆙🆙BULANAN TERENDAH 🆙🆙

✅Almera Turbo RM540 🆘🆘🔝🔝
✅Navara RM950 🆘🆘🔝🔝
✅Serena RM1,415